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推荐:飞机机翼初看 来源: 原创整理 时间2019-10-17 阅读 790

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专题正文:空气动力学 机翼 上边是鼓出来的,下面是平的,所以下面的压强要大于上面的压强。 靠着这个原理,飞机才能飞起来。对于固定翼的飞机,当它在空气中以一定的速度飞行时,根据相对运动的原理,机翼相对于空气的运动可以看作是机翼不动,而空气气流以一定的速度流过机翼,由于机翼一般是不对称的,上表面比较凸,而下表面比较平,流过飞机的是上凸,而直升机的是下凸飞机机翼是固定翼,上凸是因为要加速上方流过的空气。因为流速快的一方压强小,这样能够提供升力。而直升机叶片也不是完全下凸的,是类似电风扇原理,会使空气向下流动提供升力。 大部分螺旋桨飞机机翼两侧的螺旋桨

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请给我喷气式战斗机的所有机翼及各部分名称和用途,就那美军舰上的F-14双座双发可变后掠翼来说吧,最好图文并茂,谢谢~!!!首先机翼最大的功能就是产生升力,整个机翼的形状就是为升力而设计,机翼里面一般是油箱。 机翼一般有前缘缝翼,就是机翼前边缘可移动的部件,打开时可与后面的机翼中间产生一条缝,其功能是在大迎角下,延迟机翼上这样的,按不知道啥人的理论是,机翼的30%左右,(也就是机翼的面积靠前30%左右的位置就是空机重量的重心位置) 也就是他飞起来的时候,机翼后部分会被拉升,前20左右的地方%会有低头,重心所以在30%左这个叫winglet,也就是翼梢小翼。 机翼提供升力是因为机翼上方的压强低于下方。 机翼外缘如果没有东西阻挡的话下面的高压就会翻上来产生一般所见到的翼尖后方的涡旋。这个结果就是机翼最外部的百分之五是不

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飞机在做大过载机动 如正筋斗的时候 为什么翼尖会拉出白烟(我觉得应该是水雾) 在机翼与机身的连接处也会有可见的空气流 这是什么原理原因是机翼外缘处的气流发生分离,产生紊流,导致该处的气压降低,因而使饱和水汽发生凝结. 同理, 螺旋桨也会使高空的过饱和水汽凝结,产生凝结尾. 雨天坐飞机容易看出起飞的时候机翼上覆盖着一层薄雾,也是这当气流流过机翼的上下两个表面时,所产生的气压差会在机翼产生向上的升力,当这种力大于飞机的重量时,飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面压力较大的气流,会有部分在翼尖处流向压力较小的上表面,并因此产生涡

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飞机机翼初看延伸阅读:

我是山里人,不懂很简单,流过机翼上表面的气流快于下表面的气流,产生了一个压力差,升力就是这么产生的!升力的大小和飞机的速度,迎角的大小,机翼的翼旋都有关系!它是不是由铝合金制作的一般采用超硬铝和钢或钛合金;翼梁与机身的接头部分采用高强度结构钢。机翼蒙皮因上下翼面的受力情况不同,分别采用抗压性能好的超硬铝及抗拉和疲劳性能好的硬铝。为了减轻重量,机翼的前后缘常采用玻璃纤维增强塑料

【本文完】

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